倍加福速度傳感器的工作原理

倍加福總部設于德國曼海姆，分公司遍及六大洲，德國倍加福公司（P+F）是自動化行業中久負盛名的專業傳感器公司。
工廠自動化作為工業領域的生產主導者，旨在滿足范圍內的特定市場需求。我們提供電感式、電容式、光電、超聲波以及識別系統、條碼視覺系統、旋轉編碼器、位置測量系統、接線裝置，以及其他備件的整套產品類別。

如今的倍加福工廠自動化分支，主要提供用于機械及制造業的傳感器技術和系統，產品涵蓋：工業傳感器如電感式傳感器、電容式傳感器、超聲波傳感器、傾角傳感器，速度傳感器，定位系統，光電傳感器，條形碼,二維條碼Data Matrix,視覺傳感器，射頻識別RFID, AS-Interface, 連接器,邏輯控制單元，旋轉編碼器以及基于圖像處理和激光測量技術的交鑰匙解決方案 。

下面我們來介紹一下倍加福速度傳感器。

速度包括線速度和角速度，與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統稱為速度傳感器。
在機器人自動化技術中，旋轉 運動速度測量較多，而且 直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。例如： 測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號，就是一種速度傳感器。
P+F速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
接觸式速度傳感器：
接觸式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器，發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便。
非接觸式速度傳感器：
隨著現今精密制造業的崛起和節省成本的需求，非接觸速度傳感器會慢慢取接觸式測速傳感器。非接觸式速度傳感器壽命長，無需增加補償電路。但脈沖當量不是距離整數倍，因此速度運算相對比較 復雜。
傳統的測速大多以旋轉式運動速度測量和直線運動速度測量，但現實工業自動化中有不少非規律性的測速，比 如 運動員運動測速，交通車輛測速，高爾夫球速測量等情況下，雷達測速傳感器可以滿足這些要求。
P+F速度傳感器將應用于汽車檢測市場：
現代汽車上一般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產生極大的影響。 
盤隨膠帶運行而旋轉時，傳感器的磁感應信號輸入到控制電路中去，經放大、整形后進行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶機的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時，執行電路輸出相應的開關信號。
P+F速度傳感器工作原理：
當觸輪隨膠帶機運行而旋轉時帶動機內的脈沖盤，在脈沖盤旋轉時引起的磁感應信號的變化輸入到速度傳感器的控制電路中，經電路放大、比較、整形后進行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶的帶速，同時執行電路輸出相應的開關信號。既：在達到低于打滑速度時執行電路輸出相應的開關信號，使主機停機。